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别人家的空气预热器反转改造分析

　　针对某电厂2号锅炉排烟温度高的问题,对29-VI(T)型空气预热器反转改造进行可行性分析,提出改造方案及注意事项,通过空气预热器转子反转前后运行参数比对,认为空气预热器转子反转改造节能效果明显，可为同类机组提供借鉴。

　　对于电站锅炉,排烟热量损失是锅炉效率损失中一项，约占锅炉所有损失的75%。锅炉的排烟温度一般设计值在120 ~ 130 ℃,相关资料表明,排烟温度每降低19℃,机组供电煤耗可下降0.187g/kWh。火电机组实际运行中，由于煤种偏离设计值、锅炉受热面存在结渣等问题,国内锅炉大多存在实际运行排烟温度高于设计值，影响机组的经济运行。

改造方案及注意事项

空气预热器改造方案

a.空气预热器停运冷却后,在施工区域搭设好脚手架,架设好照明器具和起重装置;

b.拆开空气预热器的转子驱动装置的地脚螺栓和气动马达连接管件，并将主、辅马达拆线,使用起重装置将驱动装置从支承座上整套吊离;

c.将2台空气预热器的热端径向密封片、冷端径向密封片和轴向密封片全部拆下,并做好标记;

d.在空气预热器内部架设好冷、热端径向密封片校准装置;

e.将2台空气预热器热端径向密封片、冷端径向密封片和轴向密封片对调安装,确保密封片的折边要顺应转向的要求,以防造成空气预热器卡涩。

f.将2台空气预热器转子驱动装置对调安装。

空气预热器的注意事项

 a.空气预热器内部密封片的折边问题,空气预热器径向密封片、轴向密封片设计有折边,密封片的折边必须顺应空气预热器转向要求。因此,进行空气预热器反向改造时需将2台空气预热器的密封片进行交换使用;

 b.由于空气预热器减速箱有转向问题,因此进行改造时需将2台空气预热器马达及减速箱进行整体交换使用。